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央視網(wǎng)消息：近年來，中國航天全年發(fā)射次數(shù)連創(chuàng)新高。北京飛控中心青年科技人才群體突破掌握50余項航天飛控關(guān)鍵技術(shù)，瞄準(zhǔn)“更快、更準(zhǔn)、更穩(wěn)、更好”目標(biāo)，為我國建造空間站、完成探月工程、躋身行星探測領(lǐng)域世界先進(jìn)行列發(fā)揮了重要支撐作用。
中國空間站建造任務(wù)中，航天器類型多樣、狀態(tài)復(fù)雜，特別是載人飛船、貨運飛船、實驗艙創(chuàng)新采用自主遠(yuǎn)距離導(dǎo)引的快速交會對接技術(shù)，故障入口多、處置時間緊、碰撞規(guī)避實施難。航天器太空交會對接是世界航天領(lǐng)域內(nèi)公認(rèn)的最復(fù)雜、最難攻關(guān)的技術(shù)之一。北京飛控團(tuán)隊開展快速交會對接、復(fù)雜構(gòu)型大型航天器精密定軌預(yù)報及碰撞規(guī)避等技術(shù)研究，助力我國成為世界上第三個掌握近地快速交會對接的國家，為空間站在軌組裝建造提供堅實保障。
嫦娥五號任務(wù)是迄今為止我國航天史上復(fù)雜程度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程。尤其是月面采樣階段，面臨時間約束緊、機械臂控制精度要求高、狀態(tài)監(jiān)視判讀時效性和準(zhǔn)確性要求高等諸多挑戰(zhàn)。
團(tuán)隊成員連續(xù)奮戰(zhàn)48個小時沒有合眼，高效精準(zhǔn)控制月面采樣分系統(tǒng)完成采樣工作，為我國探月工程“三步走”畫上圓滿的句號。
相比駕駛月球車，火星的約束比月球更多，能源、通信數(shù)據(jù)量、移動行為等種種限制，給地面遙操作控制帶來不少挑戰(zhàn)。團(tuán)隊突破系列關(guān)鍵技術(shù)，形成了我國首次行星際空間遙操作飛控技術(shù)體系，并通過精妙操作，實現(xiàn)了祝融號火星車日行二十米、百日行千米的目標(biāo)，獲取了大量高價值的科學(xué)探測數(shù)據(jù)。
標(biāo)簽： 關(guān)鍵技術(shù)
