上海國際航運研究中心最新發布的《全球港口發展報告(2021)》顯示，2021年全球海運貿易與港口生產形勢呈現反彈增長與緩步復蘇態勢；但全球港口發展仍面臨貿易保護、疫情反復與地緣沖突等一系列風險，因此預計2022年全球港口生產形勢仍將維持增長，但增幅或將有所回落，逐漸趨于溫和復蘇階段。
報告分析，全球港口呈現反彈性增長的大背景是，2021年因全球疫苗普及率提升使經濟運行趨于穩定，疊加各國大量財稅刺激政策支持，以及在2020年低基數作用下，世界經貿增長呈現階段性反轉，并將進入緩慢復蘇階段。根據國際貨幣基金組織(IMF)與世界貿易組織(WTO)最新估算，2021年全球經濟和貿易量增速分別為5.9%與10.8%，兩者較2020年不僅由負轉正，更呈現明顯增長態勢。
報告顯示，2021年，全球港口貨物吞吐量增速止跌反彈。2021年，受益于全球疫情得到進一步控制，使制造與物流業全面復工，疊加寬松貨幣政策下的各類財稅刺激與消費鼓勵政策，活躍市場經濟并擴大貿易需求，推動產成品與原材料的貿易需求實現雙增長，助力全球主要港口貨物吞吐量總體實現4.5%的良好漲勢，與2020年相比增速提升了5.9個百分點，其中上半年在低基數效應下反彈增幅顯著，而隨著基數效應消失三四季度逐漸進入緩慢復蘇態勢。分區域看，各大洲主要港口貨物吞吐量增速全線回升，除大洋洲因煤礦貿易轉移導致港口吞吐量增幅僅1.1%外，其他各洲港口增速均保持在4%以上。
報告顯示，2021年全球前50大港口生產形勢恢復良好，共完成貨物吞吐量162.9億噸，同比增長4.1%，其中有39港同比增速為正，其中有10港增速超過10%，增長最快的是中國內河江陰港(36.6%)。前20大港口有10港排名發生變動，青島港、日照港分別以4.3%和9.1%的增速分別超越廣州港、天津港，實現排名互換；日照港2022年有望繼續趕超澳大利亞的黑德蘭港，躋身全球第8位。
報告還顯示，2021年全球前20大貨物吞吐量港口排名中，中國占據8席。其中，寧波舟山港排名第一，上海港位居第二，唐山港位居第三，青島港和廣州港分別位居第四和第五。蘇州港、日照港、天津港分別位居第七、第九和第十位。
（文章來源：上海證券報）
