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寧德居鋰電產業特色城市十強之首
7月14日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國鋰電產業特色城市十強研究報告(2022年)》(下稱《報告》)。《報告》指出，在鋰電產業特色城市十強中，依托龍頭企業寧德時代，寧德居于十強之首，而依托集群優勢，常州排在第二。這兩個城市在經濟實力和產業基礎兩方面均具有較大優勢。不過，受產業向中西部地區轉移趨勢以及鋰電資源搶奪的影響，近年來中西部地區城市鋰電產業發展迅速，2021 年鋰電特色城市十強中中西部城市上榜7席，包括長沙、宜春、宜賓、遂寧、貴陽、西寧、荊門，從數量上看處于領先地位。
一財點評：隨著新能源汽車的熱銷，處于行業上游的鋰電行業得以爆發，部分地方也逐步形成了新的特色產業鏈和集群效應。伊維經濟研究院表示，《報告》是為地方政府打造產業集群、精準招商提供支撐，為產業鏈企業投資選址、產業布局提供參考。對于鋰電產業特色城市發展，伊維經濟研究院提出五點建議，分別是做好整體規劃，完善政府配套政策；加強要素保障，發揮資源稟賦優勢；優化區域布局，加快項目投資促進；實現精準招商，優化產業營商環境；拓寬融資渠道，加大財政資金支持。
松下美國新電池廠定址靠近特斯拉
7月14日，美國堪薩斯州州長Laura Kelly在公開渠道上宣布，日本松下控股公司已決定在美國堪薩斯州建立電池生產基地，預計投資金額將達40億美元(約合人民幣270億元)。目前，松下正尋求提高產能，以滿足特斯拉和其他電動汽車制造商不斷增長的需求。對松下來說，美國電池工廠定址堪薩斯州有個優勢，就是距離特斯拉得克薩斯州奧斯汀新工廠很近。
一財點評：隨著美國電動汽車市場的不斷擴張，不少電池廠商均有在美國新建電池工廠的想法。除了松下之外，數家汽車制造商和電池生產商都宣布了在美國建設電池生產設施的計劃，為預期中的美國電動汽車銷量大漲做準備。此前，福特汽車和韓國SK Innovation Co.宣布，計劃斥資114億美元在肯塔基州和田納西州建設一家組裝廠和三家電池廠；豐田汽車也表示，將在美國北卡羅來納州設立其第一家電池工廠。而我國動力電池廠商在美國市場的耕耘尚不足，目前主要供應中國本土市場和出口歐洲市場。
依維柯退出俄羅斯合資企業
7月13日，卡車和巴士制造商依維柯集團首席執行官Gerrit Marx表示，由于俄烏局勢升級，該集團在考慮了幾個月之后，決定退出其在俄羅斯的合資企業。在與當地合作伙伴成立的AMT卡車組裝合資企業中，依維柯擁有33%的股份。此前，依維柯已經暫停參與該合資企業的經營活動，并開始評估是否要退出該合資企業。
一財點評：隨著俄烏沖突持續，俄羅斯車市也在不斷萎縮。今年上半年，俄羅斯汽車銷量為37萬輛，同比下降56.9%。而在俄烏沖突后的近幾個月，俄羅斯汽車的月度銷量同比下跌幅度均在八成左右，部分月份的汽車銷量也創下了1991年以來的最低水平。市場持續萎縮、經濟制裁，再加上供應鏈中斷問題，不少車企紛紛選擇退出俄羅斯市場，包括在俄羅斯下注較重的雷諾，雷諾在退出俄羅斯市場后，今年上半年銷量下滑了近三成。
（文章來源：第一財經）
標簽： 龍頭企業
