國家稅務總局：6-8月車輛購置稅減稅超230億元
9月11日，國家稅務總局最新數據顯示， 6-8月，全國約355.3萬輛車享受了車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億元。具體來看，6月份109.7萬輛，減稅71億元；7月份116萬輛，減稅75.8億元；8月份129.6萬輛，減稅83.6億元。3個月以來，享受政策的車輛數、減征稅額均呈現逐月增長態勢，顯示出減征政策逐步發力，受益面穩步擴大。特別是8月份減稅額和享受優惠的車輛環比增幅均超10%，分別為10.3%、11.7%。
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財聯社汽車：汽車制造業是我國國民經濟支柱產業，且對上下游產業鏈拉動明顯。在包括減征政策在內的一系列激勵政策助力下，我國汽車市場持續回暖。
崔東樹：車載操作系統需要加速發展
9月12日，乘聯會秘書長崔東樹在其公眾號發文表示，中國是汽車最大的市場，新能源汽車年產銷量連續多年占據全球新能源汽車產量60%左右，因此中國部署新能源汽車、智能網聯汽車的供應鏈需要不斷深入。車載操作系統是車輛設計的重要基礎，有能力的車企自己去打造是必須鼓勵的，我們一定要把靈魂掌握在自己手里，這是車企的態度和覺悟，而對于目前國內比較薄弱的內核、工具鏈等，建議加快吸收國外領先的技術架構和開發經驗。
崔東樹：目前新能源整車的電子電氣架構由分布式向集中式發展，汽車的軟件也從過去的嵌入式軟件開發為主向全棧式軟件開發演進。操作系統可以發揮承上啟下的作用，可以負責對內的管理和對外的交互。
海通策略：新能源車產業鏈景氣趨勢尚未結束
9月12日，海通策略最新研報指出，20年以來新能源車銷售快速放量，新能源車單月滲透率從2020年初的2.4%上升至2022年7月的24.5%，22年以來新能源車累計滲透率也達到了22%，未來隨著新能源汽車向智能化和數字化轉型，新能源車產業有望從硬件制造逐漸向軟件和生態演變，新能源車產業鏈的景氣趨勢還未結束。
海通策略：借鑒智能手機發展歷史，在滲透率超過15%后進入快速發展階段，滲透率的斜率明顯提升，產業演變從電子設備開始、逐漸向軟件內容傳導并擴散至場景應用，目前的新能源車正處在這個階段中，滲透率正加速提升。
應用于高端產品廣汽埃安正與中國航天密切接洽
9月12日，知情人士透露，廣汽埃安正與中國航天密切接洽，雙方就空氣動力學、創新材料、AI控制、三電等領域開展聯合研發合作，后續科技成果將應用于埃安高端產品。據悉，廣汽埃安將于9月15日舉辦品牌發布會，屆時將全面啟用品牌全新LOGO，并發布首款超跑。
財聯社汽車：今年是中國空間站建成的重要之年，智能新能源也是當前國家重要戰略，此次埃安與中國航天合作，或將打開新局面。
繼特斯拉后奔馳、寶馬推出智能駕駛訂閱服務
韓聯社9月11日報道，繼特斯拉推出訂閱服務之后，奔馳、寶馬等傳統汽車制造商也開始推出自己的智能駕駛訂閱服務。所謂的訂閱服務是指在車主在特定時期內使用汽車軟件而支付訂閱費，目前特斯拉全部的FSD功能訂閱費為每個月199美元。
財聯社汽車：訂閱服務的興起將促使消費者選擇多樣化以及汽車軟件生態的建設。
(財聯社記者劉陽整理/點評)
（文章來源：財聯社）
