為期10天的廣州車展已經(jīng)舉行過(guò)半，1月4日《證券日?qǐng)?bào)》記者來(lái)到車展現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)前來(lái)看展的人流量依然絡(luò)繹不絕。根據(jù)公開(kāi)信息，此次參展的汽車品牌近80余家，涵蓋了大型汽車集團(tuán)、跨國(guó)車企、合資品牌、自主品牌及造車新勢(shì)力，約有20多款車型在本屆廣州車展實(shí)現(xiàn)首發(fā)。
(資料圖片僅供參考)
中高端新能源汽車發(fā)力
“一天逛展的時(shí)間有限，款式非常多看不過(guò)來(lái)，主要關(guān)注自主品牌的新能源汽車。感覺(jué)已經(jīng)有不少國(guó)內(nèi)的自主品牌在加速布局新能源賽道，特別是中高端賽道，大概率我應(yīng)該會(huì)買一輛國(guó)產(chǎn)新能源汽車。”有購(gòu)置新能源汽車需求的楊先生在現(xiàn)場(chǎng)接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。
比亞迪、吉利、歐拉、智己、嵐圖等車企均攜旗下的新能源產(chǎn)品亮相，蔚來(lái)、理想、小鵬、特斯拉、AITO、極氪、哪吒等造車新勢(shì)力也競(jìng)相帶來(lái)全新產(chǎn)品。其中廣汽埃安旗下高端品牌Hyper昊鉑第二款車型HyperGT在廣州車展首發(fā)亮相，將全面發(fā)力高端市場(chǎng)。
“這幾天銷售的主力車型是SUV或者M(jìn)PV的中高端車型，大部分消費(fèi)者主要還是咨詢相關(guān)類型的車型，有不少消費(fèi)者下單比較急的都是改善型需求進(jìn)行換車，第一次購(gòu)車的消費(fèi)者比較少。”比亞迪相關(guān)銷售人士在車展現(xiàn)場(chǎng)向記者表示。
在小鵬、理想、蔚來(lái)、AITO等新能源汽車銷售展臺(tái)前，站滿了不少有意愿購(gòu)車的消費(fèi)者，現(xiàn)場(chǎng)參展相關(guān)銷售人士均向記者透露，“有不少消費(fèi)者前來(lái)咨詢新能源汽車時(shí)，續(xù)航里程與智能化依然是他們比較關(guān)注的重點(diǎn)，貨比三家的比較多，對(duì)于中高端車型明顯興趣更高。”
記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，很多看展的市民除了關(guān)注款式外，也在重點(diǎn)咨詢關(guān)于價(jià)格以及交付時(shí)間的問(wèn)題，量與質(zhì)一個(gè)也不能落下。
“想在春節(jié)之前就能夠提車，所以希望能夠和經(jīng)銷商達(dá)成共識(shí)，提車能夠盡快，價(jià)格又不用漲價(jià)太多，近段時(shí)間有不少熱門車型都有不同程度的加價(jià)。不過(guò)在車展現(xiàn)場(chǎng)，有一些車企為了提高成交率，也是做了一些價(jià)格讓利，不加價(jià)或者贈(zèng)送保養(yǎng)等項(xiàng)目。”在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備購(gòu)置一臺(tái)新能源SUV的康小姐表示。
“有不少車型春節(jié)前是能夠提車的，而且車展期間也會(huì)做一些優(yōu)惠活動(dòng)，可能有些車型不一定體現(xiàn)在價(jià)格上的讓利，會(huì)通過(guò)贈(zèng)送一些周邊的套餐產(chǎn)品來(lái)吸引客戶成交下單。”上述比亞迪銷售人員表示。
汽車消費(fèi)現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本次車展的舉辦有望刺激汽車消費(fèi)回暖，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、提振行業(yè)信心、促進(jìn)社會(huì)消費(fèi)。
“元旦這幾天假期，平均每天成交的車輛約有60臺(tái)，看到同事都在爭(zhēng)相找合同去簽單落實(shí)。有不少車型也是能夠在春節(jié)前提車的，最長(zhǎng)可能就等一個(gè)月基本上就能夠拿到車。”廣汽埃安車展現(xiàn)場(chǎng)工作人員向記者表示。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞日前在接受《證券日?qǐng)?bào)》訪問(wèn)時(shí)表示，前不久舉辦的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議已強(qiáng)調(diào)要把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置，相信在新的形勢(shì)下，汽車消費(fèi)也會(huì)有提振，對(duì)促進(jìn)總體的消費(fèi)起到推動(dòng)作用。
同時(shí)，他認(rèn)為，中國(guó)自主品牌自身經(jīng)過(guò)這么多年的積累，無(wú)論是科技的含量、技術(shù)的進(jìn)步、科技的創(chuàng)新、品質(zhì)的保證，包括消費(fèi)心理的把握，還有良好的售后服務(wù)，都贏得了消費(fèi)者的信任，自主品牌的發(fā)展面臨更好的環(huán)境，取得更大的發(fā)展。
民生證券汽車行業(yè)分析師邵將認(rèn)為，2022年是行業(yè)重要拐點(diǎn)之年，板塊進(jìn)入左側(cè)布局期，汽車行業(yè)已確認(rèn)為新一輪周期復(fù)蘇，2023年3月前后行業(yè)月度和年化景氣度趨勢(shì)或再次共振趨勢(shì)上行，有望帶動(dòng)行業(yè)復(fù)蘇預(yù)期強(qiáng)化，帶來(lái)板塊性配置機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)今年行業(yè)增速10%。
（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）
