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記者16日從中交第四航務工程局有限公司獲悉，因采用了新型泥水平衡工藝，頂進過程中又輔以全程可視化、智能化，實施安全、質量、進度實現三位一體有效管控，粵西地區直徑最大頂管施工項目——茂名茂南石化工業區公用管廊及園區排水工程項目首段頂管已于3月11日順利施工。
此項目由該公司與茂名安裝公司組成聯合體共同實施，建設內容包括茂南石化工業園區原料、物料、消防應急水的公用管廊約1.2公里、整體雨水排水管網約6公里。其中關鍵性工程是長達800米、分4段頂進貫通的頂管施工。每個頂管長度為200米，管徑3米。
中交四航局茂南項目部副經理王鈞說，該項目位于茂南區公館鎮南排大道。工作面上層穿越松散的素填土，下層經過硬度大、強度高的全風化砂巖層，進入深度最大為1.2米。這種“上軟下硬”、地質分布不均的情況，對首段頂管頂進姿態控制要求高，施工難度、安全風險也進一步加大。由此，采用了適應性強、穩定性高的泥水平衡頂管施工工藝。
一臺長5.5米，開挖直徑達3.62米的泥水平衡頂管機進入了施工現場。該設備重達50噸，猶如一條“地下巨龍”在南排大道地下穿梭。頂管機刀盤上有著144道刀片組成的刀網，這些“尖利的鋸齒”慢慢地嚼碎堅硬的土石，最終以泥漿的形式通過泵經管道排出。“這種新型泥水平衡頂管施工工藝，可有效降低頂進管道周圍的土體擾動，確保挖掘面的穩定，最大限度減小路面沉降風險，保障了施工安全。”王鈞說。
因施工區域的巖面“上軟下硬”不均勻分布，還易致頂進方向改變。為精準控制頂進軸線。現場采用了可視化智能頂管糾偏的措施。“可視化激光導向糾偏系統，可將設備掘進中機頭姿態、位置等的偏差數據，實時顯示在操控儀表屏上，發現偏離便可以早發現、早校正，確保頂管機在漆黑的地下按照路線安全穿行。”該項目常務副經理陳名說。
此外，施工人員還利用穿墻止水結構加強處理、觸變泥漿減阻技術、泥漿分離機處理泥漿等方式，解決了一個又一個“攔路虎”，先后攻克了進洞口位置的止水、全風化砂巖層頂進困難、泥漿循環利用及環保地處理等難關，并根據無線視頻監控的智慧工地應用，全方位、全過程盯控，保證了“安全、質量、進度”三位一體的有效管控。
目前，該項目頂管施工已完成25%，管廊鋼結構安裝完成40%，項目總產值完成4500萬元，占項目合同額約50%，預計6月份主體完工。
（文章來源：新華網）
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