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交通運(yùn)輸部科技司司長岑晏青31日在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)上透露，計(jì)劃繼續(xù)在自動(dòng)駕駛方向組織開展第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工程，將更加注重應(yīng)用的系統(tǒng)性和經(jīng)濟(jì)性。
岑晏青認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的技術(shù)不僅僅是車輛的自動(dòng)化技術(shù)，還包括道路的智能化技術(shù)、車路協(xié)同和交通運(yùn)行的管控等技術(shù)。經(jīng)過幾年的實(shí)踐，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)比如像通道的智慧物流、高速公路的“準(zhǔn)全天候通行”等具有真實(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的場(chǎng)景。
在他看來，先導(dǎo)應(yīng)用不僅要驗(yàn)證技術(shù)的可靠性，更要找到可行的運(yùn)行流程、管理機(jī)制和商業(yè)模式，形成一攬子的解決方案。
“我們也將會(huì)更加注重用戶的獲得感，前沿技術(shù)的發(fā)展中常常會(huì)遇到技術(shù)的供給方一廂情愿，但用戶又不買賬的‘一頭熱’的情況。要讓研發(fā)單位和用戶坐到一起，一個(gè)場(chǎng)景一個(gè)場(chǎng)景的攻關(guān)，一個(gè)場(chǎng)景一個(gè)場(chǎng)景的落地，只有用戶認(rèn)可，產(chǎn)業(yè)才能健康可持續(xù)地發(fā)展。”岑晏青說。
據(jù)介紹，交通運(yùn)輸部去年啟動(dòng)了第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工程。截至目前，各項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)進(jìn)展都非常順利，有一些項(xiàng)目已經(jīng)提前達(dá)到了預(yù)計(jì)的運(yùn)行規(guī)模目標(biāo)。
（文章來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)）
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