21世紀經濟報道記者彭強北京報道
6月28日下午，國家發展改革委發布消息，自6月28日24時起，國內汽柴油零售限價均上調70元/噸。折合升價，92號汽油零售限價上調0.05元/升，95號汽油和0號柴油零售限價將上調0.06元/升。
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車主和物流企業的用油成本將小幅增加。以油箱容量為50升的普通私家車計算，本次調價后，車主加滿一箱油將多花2.5元左右。對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用就將增加2.4元左右。
本輪調價周期以來，國際原油價格呈現先漲后跌趨勢，整體均價小幅走高。具體來看，5月中國原油加工量穩步增加，且IEA數據顯示中國二季度石油需求達創紀錄新高，投資者對中國能源需求前景向好的樂觀預期對油價形成支撐。另外，美聯儲宣布暫停加息，美元指數走弱也提振以美元計價的原油價格。雖然后期英國央行超預期加息導致投資者對經濟前景及需求前景的擔憂，油價一度走低，但整個周期內油價仍小幅上漲。
受國際油價整體走高的影響，國內參考的原油變化率在正向區間波動，帶動成品油零售限價最終上調。
本輪是2023年以來成品油零售限價的十三次調價，也是年內油價的第五次上調。本次調價后，2023年成品油調價將呈現“五漲六跌兩擱淺”的態勢。全部漲跌相抵后，年內汽柴油零售限價分別累計下調55元/噸和50元/噸。
卓創資訊成品油分析師徐娜指出，目前國內汽柴油零售限價同比降幅明顯，本輪調價落實后，國內汽柴油零售限價較去年同期低1.5元/升左右，加滿一箱油同比少花75元。
新一輪調價周期，成品油零售限價存在小幅上漲或擱淺預期。
隆眾資訊油品分析師李彥表示，按照當前國際油價計算，下一輪成品油調價開局就將呈現下調趨勢。但沙特將在7月起進行單獨的額外減產，且美國夏季燃油消費高峰期來臨，基本面仍存在利好支撐，預計下一輪成品油調價上調概率較大。
金聯創分析師王延婷表示，進入新一輪調價周期后，原油參考變化率將轉為負向區間發展，調價后的首日變化率為-3%，對應汽柴油下降幅度為150元/噸附近。
王延婷表示，短期內，國際油價或震蕩小幅上漲，新一輪零售限價存在擱淺概率。
按照當前成品油調價周期測算，新一輪成品油調價窗口將在7月12日24時開啟。
（文章來源：21世紀經濟報道）
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