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7月24日，供油駁船“弘恒99”緩緩離開南沙小虎石化碼頭，前往深圳蛇口友聯船廠向靠泊的“巴塞爾”輪加注保稅燃料油200噸。25日，“弘恒99”又赴東莞沙角電廠碼頭向靠泊的“黛絲”輪加注保稅燃料油330噸。
國際航行船舶保稅燃料油是指對國際航線運營船舶供應的保稅燃料油，具有免征關稅、增值稅的優勢。保稅燃料油供應是國際航運中心的核心功能之一，也是衡量港口國際化水平和配套服務能力的重要指標。廣東作為全國第一外貿大省，廣州、深圳兩地港口外貿貨物吞吐量占全省比重超過50%，保稅船供油市場發展空間大。據廣州海關統計，今年前6月，該關監管加注保稅燃料油22.87萬噸，同比增長45%。
“在原先的監管模式下，一艘供油船在一個作業航次內，只能給一艘國際航行船舶加油。海關推出保稅燃料油‘一船多供’監管模式后，一艘供油船在一個作業航次內可以對多艘受油船舶供應保稅燃料油，進一步提升供油效率、降低供油成本；又有效縮短了外輪在錨地的等待時間，節省船東成本。”中國船舶燃料廣州有限公司報關負責人陳春燕說。
“下一步，海關將進一步深化穗、深、港三地協同優勢，全力支持符合條件的供應企業在廣東省內開展保稅油直供業務，助力南沙建設粵港澳大灣區‘超級加油站’，進一步提升廣州南沙國際航運綜合服務能力。”廣州海關自貿區和特殊區域發展處自貿區發展科科長趙永林說。
撰文：肖文舸關悅
（文章來源：南方日報）
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