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《經濟參考報》記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，截至今年12月26日，京廣高速鐵路全線開通運營已經十周年，共發送旅客16.9億人次，成為我國最繁忙的客運線路之一。
京廣高鐵全長2298公里，縱貫中國南北，跨越長江黃河，是世界上運營里程最長的高速鐵路。作為我國“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，京廣高鐵與石太、石濟、徐蘭、鄭渝等12條高鐵線路聯通，形成了我國跨越南北、貫通東西的客運大通道。
十年來，京廣高鐵從最初的CRH380A/AL“和諧號”動車組到現如今的CR400AF/BF復興號中國標準動車組，列車運行速度從最初的時速300公里提高到如今的時速350公里，只用8小時就可以從北京到達廣州，北京至武漢間最短運行時間也壓縮至3小時48分。
12月26日零時開始，全國鐵路實行2023年一季度列車運行圖，北京至石家莊間每天開行10對60分鐘直達列車，進一步壓縮京石間的時空距離。
伴隨著高鐵設備“硬實力”的提升，列車服務“軟實力”也持續升級。從現金刷卡購票到掃碼支付購票，從人工檢票到自助檢票閘機，從磁介質車票到全面電子客票，還有12306互聯網訂餐配送，“互聯網+”讓旅客暢享智慧出行。
“旅客坐在自己的座位上動動手指，掃描座椅扶手上一張小小的鐵路暢行二維碼，就能在最短時間內預約到補票升席、訂餐、車站換乘、重點旅客服務等13項出行服務。”北京客運段京廣高鐵列車長孫夢楠說。
在客運質量得到提升的同時，京廣線上的高鐵快運運量也在不斷增長。鐵路部門先后推出高鐵極速達、自營當日達次日達等產品，從最初的北京到鄭州使用一列確認車運送貨物，到目前，每日使用10列載客高鐵，日均裝載量2000多公斤，年累計運量1200噸左右。
京廣高鐵開通運營十年來，不僅便利了民眾出行，也帶動了沿線區域的經濟發展。河北石家莊站是京廣線的重要樞紐，日均開行京廣高鐵列車數由最初的67對，增加到目前的169.5對，十年來，石家莊站京廣高鐵累計發送旅客2.14億人次。
目前，邯鄲東站、邢臺東站、保定東站、涿州東站均有去往北京的始發高鐵，正定機場站是全國最早實現“空鐵聯運”的車站之一，與石家莊國際機場相互連通，目前，石家莊機場近七成的旅客都是通過“空鐵聯運”出行，旅客出行效率更加高效。
（文章來源：經濟參考網）
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