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乘聯會秘書長崔東樹1月8日發文稱，2022年中國二手車市場的壓力巨大，由于線下經營受到疫情封控的嚴重影響，大量的二手車經營場所無法正常營業，疊加庫存的價格波動，二手車經銷商很難。近日中國的特斯拉的降價是預料中的正常趨勢，二手車經銷商應該早有預期。二手車本來就是看新車市場吃飯的，庫存的變化是極其敏銳的信號，而市場的促銷變化也是必須掌握的敏銳信號，因此靠庫存估值變化而盈利的二手車商面臨的是復雜的價格變化環境，富貴險中求，其中的風險就是價格變化的因素。
崔東樹認為，二手車經銷商要敏銳關注新車市場的變化，新能源車還是比燃油車貴，新能源車價格回歸是長期趨勢。燃油車車購稅恢復后的綜合購車成本上升，二手車價格也趨于穩定，需求也將回暖。此外，崔東樹表示，碳酸鋰價格將大跌。新能源補貼取消，有利于降低市場增長的預期，前期大量的電池投資和上游礦產投資帶來的供給充足，加之上游預期的調低，有利于降低資源價格。目前看到碳酸鋰價格已經在期貨端降到40萬以下，未來幾個月的電池成本必然明顯下降。新能源補貼退出有利于碳酸鋰價格回歸中低位。
（文章來源：界面新聞）
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