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“推進鋼鐵行業深入開展極致能效工程，有利于深挖節能降碳技術改造潛力，有利于推動行業提高整體能效水平，對鋼鐵行業早日實現雙碳目標具有重要意義。”3月6日，全國人大代表、昆岳互聯環境技術(江蘇)有限公司董事長、中國環保產業協會副會長劉懷平告訴新京報貝殼財經記者，自己將提出“在鋼鐵企業深入開展極致能效，推動鋼鐵行業節能減排”的建議。
劉懷平表示：“極致能效以流程結構調整為主線，可以帶動資源和能源結構不斷優化，激發鋼鐵行業節能降碳新活力。同時降低能源消耗和減少大氣污染物排放，行業整體能效水平和碳排放強度達到國際先進水平。此外，企業可通過極致能效對標查找不足和短板，開展能效評估、節能診斷和審查、低碳升級規劃等工作，降低企業的能耗及能源成本。”
劉懷平指出，未來，誰率先開展極致能效工程，誰就能夠在激烈的競爭中占據優勢。
對于鋼鐵企業深入開展極致能效，劉懷平建議，應引導鋼鐵企業全面對標找差距，鼓勵鋼鐵企業以國內外先進節能降耗技術為標桿，結合新發布的《鋼鐵行業極致能效技術清單》，查找差距與不足，制訂明確的達標行動方案，同時，充分發揮鋼鐵行業協會作用，定期組織專家審核企業能效指標數據，分析存在問題，對企業的相關問題給予指導，從而總結節能降耗實施過程中的典型經驗和做法，組織能效優勢企業進行對標經驗分享。
另一方面，建立健全鋼鐵行業能耗和碳排放監管與評價體系，穩步推進鋼鐵企業能效和碳排放核算、計量、報告、核查和評價工作；加強企業能耗和碳排放日常監測，建立健全違規行為監督問責機制。
同時，針對極致能效工程行業共性難題，聯合產學研用各方，協同研發攻關，開展前沿技術產業化試點示范，持續提升鋼鐵行業系統能效水平；鼓勵鋼鐵全行業推進智慧能源集中管控系統建設，實現數字化管理，逐步形成以系統高效、經濟運行為基礎，以系統節能降耗為目標，協同推進物質流與能量流網絡的動態調控，全面驅動鋼鐵能源的數字化、智能化建設。
此外，劉懷平建議各級主管部門要進一步加大節能減排專項財政資金的支持力度，對鋼鐵企業在節能技術工藝裝備創新和改造升級等方面給予獎勵或補助；對能效達標企業不限產、少限產；在稅收減免、綠色產品認證、項目申報等方面向能效達標企業傾斜；鼓勵金融機構提供鋼鐵企業數字化轉型相關的產品和服務，對極致能效工程中形成的重點節能技術創新和改造項目給予信貸支持。
（文章來源：新京報）
