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4月15日，上海聲通信息科技股份有限公司研究院院長林祥在上海參加2023第六屆上海人工智能大會時表示，共享出行是無人駕駛汽車推廣和普及的切入點，將助推城市交通走向智能化、網聯化、共享化。
“目前該行業領域發展呈現多樣化、白熱化特點。”林祥表示，根據市場調研數據顯示，公共交通和旅游自駕是受訪消費者了解無人駕駛汽車的主要場景，分別占比57.9%和53.9%。雖然無人駕駛汽車還沒得到大范圍的推廣，但其使用領域已呈現廣泛分布，未來滲透率將逐漸增強，應用將更加廣泛。雖然目前整體生態還沒有建立起來，但在車輛服務、決策服務、通信模組、感知服務、定位服務等領域都有代表性企業在創新突破。
林祥介紹了聲通公司區域自動駕駛智能網聯汽車項目建設方案。該方案依托5G+MEC+V2X的融合網絡，結合環境精準感知與行為預測技術，實現車車、車路、車云的互聯互通，通過智能決策技術的深度賦能，打造智能網聯車路云一體化融合，實現融合感知、交通態勢、高精定位、車路管理、安全認證、服務運營以及通信監控一體的無人駕駛能力。并提供訂車系統、運營服務平臺等，使區域性的無人駕駛更貼近實際場景。
林祥表示，在政策、技術發展、社會需求等多維度因素的推動下，無人駕駛汽車的應用將更加廣泛，使自動駕駛的服務需求持續增長。2020年以來，中國無人駕駛汽車行業整體保持著穩定增長的態勢，2022年無人駕駛汽車市場規模已經達到100.4億元，預計2025年前后將迎來規模性產業化契機。
2020年2月我國發布的《智能汽車創新發展戰略》，提出了這樣的發展目標：到2025 年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。智能交通系統和智慧城市相關設施建設取得積極進展，車用無線通信網絡(LTE-V2X 等)實現區域覆蓋，新一代車用無線通信網絡(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。
（文章來源：上海證券報·中國證券網）
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