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2023上海車展正在舉行，此次展出整車超過1500輛，而首發的150余款車型中，約三分之二為新能源汽車。如果說前幾屆上海車展大家還在討論新能源汽車是不是行業發展的未來方向，現在新能源汽車已經占據絕對主流。怎樣在新能源賽道體現出產品的差異化？記者在車展現場展開采訪。
在上汽大眾的展臺上，概念車ID. Next十分吸睛。這款概念車的定位是高端純電動轎車，主打年輕用戶對環保、可持續生活的追求，環保理念與時尚感的結合。上汽大眾ID.純電系列車型推出兩年，累計銷量已突破12萬輛，位居合資電動品牌第一。
上汽大眾銷售與市場執行副總經理俞經民說：“我們還在不斷更新服務，今年計劃在全國開設200家定制中心，為全系產品提供個性化改裝服務，更符合年輕用戶的需求。”
豪華汽車也在向新能源轉型。捷豹路虎中國公共關系及傳播執行副總裁王燕表示，這次車展的主題是“擁抱汽車行業新時代”，所以我們要重新定義豪華汽車。捷豹路虎把旗下攬勝、衛士、發現、捷豹四個品牌進行獨立的精品化展示，突出差異性和獨特性來滿足不同用戶的需求。純電動的攬勝車型并沒有缺失原本的功能，依然擁有全地形能力，涉水深度達到一米。
日韓車企也都表現出對新能源的極大熱情。本田在車展上帶來了3款電動車全球首發，同時宣布2027年之后在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車。起亞中國計劃從今年起到2027年推出6款電動車，并在展臺上秀出電動車平臺，展現在標準化和模塊化方面的電動技術實力。
上汽集團、東風風神、理想等企業在2023上海車展期間發布了新能源戰略。東風乘用車公司營銷總部副總經理王鵬表示，準備在3年內推出8款新能源車型，目標是在2025年實現50萬臺的銷量，從2024年開始所有推出的產品會百分之百電動。
“我們感受到，從兩年前開始，整個上海車展上的新能源產品和品牌越來越多。這次我們展臺上的所有產品都是新能源汽車，從駕駛體驗到使用成本都可以給用戶更好的感受。”王鵬說。
嵐圖汽車CEO盧放在展位上一天接待了十幾撥海外客戶，大家都很關心中國電動汽車的發展。在盧放看來，我國的汽車品牌向上發展，不能還在做附加值比較低的產品，產品要突出智能化，在智能座艙、智能駕駛等領域都要有技術突破，實現生產數字化和服務數字化。
在車展前夕舉行的2023新能源汽車發展趨勢論壇上，中汽中心中國汽車戰略與政策研究中心副主任徐耀宗表示，在國家政策的大力支持下，我國新能源汽車行業發展的成績非常突出，面上是產銷量的提升，本質上是技術水平、產品品質、品牌形象等核心競爭力的提升。新能源賽道幫助我國汽車產業實現由大變強的轉變，未來我們更要在全球汽車產業的競爭與合作中，擦亮新能源的新名片。
（文章來源：新華社）
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