讀創／深圳商報駐穗記者張瑩通訊員董劍鋒文
記者從廣鐵集團獲悉，今年暑運，廣鐵客流持續高位運行，截至8月22日，已經累計發送旅客超1億人次。
7月1日至8月22日，廣鐵集團暑運累計發送旅客10310.5萬人次，較2022年增加4092.9萬人次，增長65.8%，較2019年增加1192.5萬人次，恢復到2019年的113.1%。暑運以來，廣鐵集團日均發送旅客194.5萬人次，較同期增長65.8%，日均開行旅客列車達2700列，較2019年同期增長8.8%。
(資料圖片僅供參考)
據廣鐵集團客運部介紹，暑運以來，鐵路部門累計加開旅客列車4118列，其中加開動車組3264列（含夜間高鐵258列）。廣鐵集團根據客流變化和車票預售情況，精準實施“一日一圖”，做好運力梯次動態投放，通過精準安排夜間高鐵、動車組重聯和增開普速列車等方式，擴大運能有效供給，滿足旅客出行需求。
據了解，長沙作為暑運旅游的熱門地區之一，長沙南站和長沙站客流持續高位運行。其中長沙南站累計發送旅客903.6萬人次，較2019年增加214.3萬人次，較2019年增長31.1%。長沙站累計發送旅客373.6萬人次，較2019年增加93.5萬人次，較2019年增長33.4%。
據了解，今年暑運，受廣深港高鐵和研學游出行熱等影響，深圳地區鐵路客流也同樣增長明顯，其中深圳北站累計發送旅客1104萬人次，較2019年增加174萬人次，較2019年增長18.7%。
“今年暑運進入返程高峰，熱門方向為廣州、深圳、長沙等地。為做好返程高峰大客流組織，深圳鐵路將加強高峰時段旅客乘降組織，動態增加進出站通道，加大安檢查危力度，落實站車空調、餐飲、供水等基本服務，做好老幼病殘孕等重點旅客愛心服務，為旅客提供更多便利，改善出行體驗。”深圳站宣傳助理郭成海介紹。
根據候補情況顯示，本周末將出現旅客出行小高峰。8月25日，深圳北至廣州南、廣州南至長沙南、虎門至廣州南等區間旅客出行需求較高，8月27日廣州南至深圳北、長沙南至廣州南區間旅客出行需求較高。
據廣鐵集團調度所介紹，為滿足旅客周末出行需求，8月25日夜間至26日凌晨，廣鐵集團將加開4列夜間高鐵，即長沙南至廣州南G9675次，長沙南至深圳北G9671次，深圳北至長沙南G9674次，廣州南至長沙南G9676次。
審讀：喬會青
（文章來源：深圳商報）
標簽：
