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中新網(wǎng)北京12月4日電 (馬帥莎)12月4日，神舟十四號航天員乘組搭乘神舟十四號飛船返回地面。這是航天員首次在冬季夜間著陸東風(fēng)著陸場，搜救任務(wù)面臨極寒和暗夜兩大難點。
相比白天返回，夜間搜索發(fā)現(xiàn)目標(biāo)難度更大，直升機(jī)搜救隊員夜間無法靠目視看到返回艙，必須借助微光、紅外光學(xué)設(shè)備才能發(fā)現(xiàn)返回艙；夜間到達(dá)著陸現(xiàn)場更難，戈壁低矮建筑、高低不平的地面、粗砂和石子等都給直升機(jī)夜間降落帶來風(fēng)險。
極寒條件則可能導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備低溫啟動困難、電子設(shè)備工作異常、電池續(xù)航能力降低等，對救援現(xiàn)場的保障要求更高。
這次搜救任務(wù)東風(fēng)著陸場組建1支直升機(jī)搜救分隊、1支載有傘降隊員的空運(yùn)機(jī)動搜救分隊、1支地面搜救分隊。
針對夜間環(huán)境，著陸場籌措了夜間救援航天員需要的各種照明器材，使救援現(xiàn)場亮如白晝。直升機(jī)分隊選派具有豐富夜航經(jīng)驗的飛行員組成最強(qiáng)陣容的飛行機(jī)組，提前熟悉搜救環(huán)境，組織多場次夜航飛行和降落訓(xùn)練，對著陸區(qū)內(nèi)各種地形地貌、危險物進(jìn)行了標(biāo)記；地面分隊對著陸區(qū)進(jìn)行了地毯式勘察，除標(biāo)記鐵絲圍網(wǎng)、梭梭林地、軟沙區(qū)等車輛通行危險區(qū)外，詳細(xì)記錄和整理了車輛易通行軌跡，為夜間車輛快速機(jī)動做好準(zhǔn)備。
面對極寒條件，著陸場按照以最溫暖的方式救援航天員的思路，對醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車進(jìn)行維護(hù)，在極寒條件下可以為航天員提供溫度適宜的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保場所，讓航天員在著陸現(xiàn)場就能吃上熱飯、喝上熱水、洗上熱水澡。
同時，所有野外工作設(shè)備都進(jìn)行了抗低溫防護(hù)，車輛加裝了低溫啟動裝置、通信設(shè)備配足了備用電池，著陸現(xiàn)場臨時搭建場所均按8小時供暖配齊電力保障設(shè)施等。(完)
標(biāo)簽： 載人航天 冬季夜間 東風(fēng)著陸場
