熱火朝天的氛圍、只爭朝夕的緊迫感，是這個“開工季”給人最突出的一個感受。從企業(yè)們忙著搶工期、拓市場，到近期很多地方的新春第一會，也都圍繞打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，多地還公布了制造業(yè)新政，積極布局未來產(chǎn)業(yè)。《奔跑在新春》系列報道，先來聚焦工業(yè)產(chǎn)業(yè)。

我國有非常完整的工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，制造業(yè)規(guī)模約占到全球30%，連續(xù)13年位居世界首位。去年中央經(jīng)濟工作會議在部署2023年工作時強調(diào)，要加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，這也也是未來一段時期的工作重點。

去年以來，在多重因素沖擊下，我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈受到不小挑戰(zhàn)。在這個經(jīng)濟全面復(fù)蘇的新春，如何強鏈補鏈，確保產(chǎn)業(yè)體系自主可控?怎樣提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)分工中的地位和競爭力?各地都在謀篇布局未來產(chǎn)業(yè)，又該在哪些方面發(fā)力?

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高技術(shù) 裝備制造業(yè)對工業(yè)生產(chǎn)支撐強勁

加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，振興制造業(yè)是關(guān)鍵。去年，全國規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢，增加值較上年增長3.6%。其中高技術(shù)、裝備制造業(yè)支撐強勁。但是也要看到，去年以來，在一些不利因素沖擊下，我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈部分環(huán)節(jié)循環(huán)流通受阻，特別是關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件的薄弱環(huán)節(jié)。因此維護產(chǎn)業(yè)鏈安全迫在眉睫。

今年新春，記者走訪了很多開工企業(yè)和項目，它們有一個共同點，就是補上產(chǎn)業(yè)鏈“短板”。

湖南：補產(chǎn)業(yè)鏈短板 機械交付周期縮短五個月

在湖南，春節(jié)假期期間，14個市州相繼舉辦2700多場對接活動，簽約626個項目，總投資額2340.54億元。這些新項目，有個共同特點，就是補了湖南產(chǎn)業(yè)鏈的短板。碩博電子科技，就是湘江新區(qū)為中聯(lián)重科引進的零部件供應(yīng)商之一，現(xiàn)在，在這個工程機械園區(qū)，近300家零部件供應(yīng)商，平均20分鐘能組裝一臺完整混凝土泵送機械，產(chǎn)業(yè)鏈的完善，讓混凝土機械的交付周期比之前縮短了五個月。

中聯(lián)重科混凝土泵送機械分公司總經(jīng)理助理 羅晶晶：供應(yīng)鏈生態(tài)圈，我們培育的是集群，預(yù)計在2023年年底到2024年上半年，我們會達到95%的供應(yīng)商近地化目標。

安徽蕪湖：補產(chǎn)業(yè)鏈空白 航空維保能力有望覆蓋東南亞

在安徽蕪湖，一個占地182畝、總投資20億元的航空發(fā)動機維修基地項目正在加快實施。這一項目的建成，將填補該領(lǐng)域的空白，為安徽通用航空產(chǎn)業(yè)鏈扣上“關(guān)鍵一環(huán)”。屆時，這里將擁有保障每年150臺發(fā)動機的維修能力，有望成為服務(wù)整個東南亞地區(qū)的國際航空器維修保障中心。作為國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，截至目前，這里已集聚核心及關(guān)聯(lián)企業(yè)近200家，形成較為完整、自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，朝著千億級產(chǎn)業(yè)集群邁進。

四川成都：上下游企業(yè)快速集聚 產(chǎn)能充分釋放

在四川成都， 2家精密科技企業(yè)近期入駐了當?shù)氐凝執(zhí)豆I(yè)園。國產(chǎn)6關(guān)節(jié)負載工業(yè)機器人銷量排行市場第一，國內(nèi)首臺一體化焊接機器人即將發(fā)布，一系列研發(fā)取得重大突破。當?shù)胤e極招引上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)快速集聚，從研發(fā)、生產(chǎn)到市場相關(guān)企業(yè)，已達到2600多家。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善，園區(qū)內(nèi)的企業(yè)產(chǎn)能得到充分釋放。

成都市成華區(qū)龍?zhí)豆I(yè)園區(qū)管委會副主任 劉軍：已經(jīng)接到亞非歐20多個國家和地區(qū)的機器人訂單，上半年產(chǎn)能已經(jīng)全部排滿。

湖北：建鏈補鏈強鏈 汽車業(yè)產(chǎn)值將跨萬億臺階

在湖北武漢，一家大型新能源汽車動力電池基地正在籌建的三期項目主體結(jié)構(gòu)將在3月完工，預(yù)計明年初投產(chǎn)。投產(chǎn)后，將完善武漢新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的“電池”制造環(huán)節(jié)，為補齊新能源汽車電池、電機和電控系統(tǒng)供應(yīng)鏈提供有力支撐。

建鏈、補鏈、強鏈，湖北在做強汽車產(chǎn)業(yè)鏈的同時，還在加大新能源、新材料兩個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。到2024年，湖北汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將跨越萬億臺階，其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億元。

如何確保產(chǎn)業(yè)體系自主可控?

找準薄弱環(huán)節(jié)，給產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈補上關(guān)鍵一環(huán)。在有了去年的經(jīng)歷之后，各地都在保障產(chǎn)業(yè)鏈完整、安全上加大發(fā)力。在經(jīng)濟全面復(fù)蘇的這個新春，應(yīng)該如何補鏈強鏈，來確保產(chǎn)業(yè)體系自主可控、安全可靠?特約評論員楊禹帶來解讀：

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