阿克蘇到伊寧行程要多久？如果乘火車，目前須在烏魯木齊中轉，全程要18個小時以上。計劃今年開工的伊阿鐵路，讓分別位于天山南北的這2座新疆城市通過“鋼鐵絲路”牽手，行程將縮短至5個小時左右。
從18個小時到5個小時，行程大幅縮短的背后，凸顯出的是交通條件改善對新疆發展的重要性。近年來，新疆加快交通基礎設施建設，進一步織密“新絲路”。僅今年一季度，全區交通基礎設施就完成投資近41億元，同比增長逾53%。
新疆等西部地區地域遼闊，雖然交通基礎設施條件在持續改善，但留白依然較大，尚存在不少“斷頭路”“瓶頸路”“低速路”，加快補齊西部交通短板，更好實現“人暢其行，貨暢其流”十分必要。
一方面，應適度超前布局。今年4月下旬，作為新疆首座高原機場，昭蘇天馬機場正式通航，無論對方便當地群眾出行，還是拉動“天馬故鄉”“彩虹之都”旅游業發展，都具有重要意義。對這類西部地區而言，重大交通基礎設施建設具有很強的先導作用，能極大改善當地產業發展環境，促進資金、人才和信息便捷流動；而重大交通基礎設施上馬，又須充分論證、建設周期長，因此適度超前布局很有必要。昭蘇天馬機場通航就是得益于超前布局，該機場于2012年籌備，在“十三五”期間立項、開工，今春得以“開花結果”。
另一方面，建好還要用好。新疆等地區的特色產品與中東部市場距離較遠，用好已建成的交通基礎設施，做好交通版圖補白后的文章，是一道重要課題。比如，新疆輪臺縣、庫車市的小白杏品質優良，但過去受制于交通制約，這一保鮮期短的果品出疆之路不易。近年來，兩地大力開拓航空運輸，小白杏“飛向”了北京、上海、浙江、陜西、四川、重慶等地，打開了果農增收致富大門。在輪臺縣所在的巴音郭楞蒙古自治州，除了讓小白杏出疆之路越走越順，還為香梨、紅棗、蟠桃、板栗南瓜、沙瓤西紅柿等開通了貨運專班，能夠在國內市場“搶鮮”上市。
建設交通強國，要加快補齊西部交通短板。在不斷補短板過程中，新疆等地的一些偏遠地區逐漸實現了從“走不了”到“走得了”，從“走得了”到“走得快”的轉變。未來，還將實現從“走得快”到“走得好”的轉變，當地高質量發展的潛能也將隨之充分釋放。
（文章來源：經濟日報）
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