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12月6日，國(guó)家郵政局發(fā)布的《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)的反饋期截止。通過修訂來推動(dòng)快遞投遞方式、下單方式等服務(wù)的規(guī)范化、多元化，使得這一征求意見稿在出爐伊始就引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的極大關(guān)注。

快遞行業(yè)的走勢(shì)已成為經(jīng)濟(jì)活力的重要風(fēng)向標(biāo)，作為國(guó)家重要的社會(huì)公用事業(yè)，推動(dòng)快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展尤為重要。《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂正是規(guī)范和促進(jìn)快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

12月7日，國(guó)家郵政局發(fā)布的《2022年11月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，11月份，中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為338.7，同比提升1.2%，其中，服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為481.3，同比提升13.3%。

服務(wù)質(zhì)量指數(shù)提升明顯的原因有兩個(gè)，一方面是政企聯(lián)動(dòng)、央地協(xié)同為保障寄遞網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)揮了積極作用，另一方面則是快遞企業(yè)數(shù)字化管理，大力提升管理效能和運(yùn)遞效率的結(jié)果。

現(xiàn)行《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的施行始于2012年5月1日。這十年來，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)生了重大變化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，早在2019年，我國(guó)快遞量就已超過美國(guó)、日本和歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和，對(duì)世界增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過50%。此外，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，服務(wù)內(nèi)涵不斷擴(kuò)大，快遞企業(yè)已由傳統(tǒng)快遞服務(wù)提供商向綜合性快遞物流運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型。并且，消費(fèi)群體對(duì)快遞服務(wù)品質(zhì)也提出了更高需求。也就是說，快遞行業(yè)底層競(jìng)爭(zhēng)的邏輯已然生變，《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也亟需與時(shí)俱進(jìn)，從而支撐和推動(dòng)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

在征求意見稿中，筆者認(rèn)為值得關(guān)注的是以下幾點(diǎn)：一是從寄遞區(qū)域、城鄉(xiāng)區(qū)域、服務(wù)內(nèi)容、溫控條件四個(gè)維度，對(duì)快遞服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行分類；二是進(jìn)一步細(xì)化國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)的時(shí)限；三是增加數(shù)據(jù)安全要求，對(duì)快遞個(gè)人信息采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等內(nèi)容進(jìn)行了原則性規(guī)定；四是明確了“投遞次數(shù)”，快遞服務(wù)主體應(yīng)對(duì)上門投遞快件提供至少2次免費(fèi)投遞；五是特定情況下的“送貨上門”可額外收取費(fèi)用。

當(dāng)下，快遞行業(yè)的問題早已不是供給不足或者基礎(chǔ)設(shè)施能力的不足，而是服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)一步提高，打通“最后一公里”的“梗阻”。

此次修訂可以說是對(duì)快遞末端“頑疾”提出的應(yīng)對(duì)之策，兼顧到了消費(fèi)者和快遞服務(wù)主體各自的權(quán)益，也兼顧了效率和公平。當(dāng)然，由于快遞產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)的落地仍需要各方更多的努力與行動(dòng)，從而確保快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)“不走樣”。

而在服務(wù)價(jià)格相差不大的情況下，快遞服務(wù)主體也需要清醒認(rèn)識(shí)到，服務(wù)質(zhì)量水平將成為未來能否勝出的重要標(biāo)準(zhǔn)，重視并努力提升服務(wù)水平，才能打開企業(yè)新的增長(zhǎng)大門。

（文章來源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)）

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