1月11日，香港低成本航空公司香港快運航空 (HK Express) 宣布進行全新的品牌更新。
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“目前正值重塑品牌形象的最佳契機。”該航司認為，隨著亞洲旅游市場逐漸復蘇，預計到今年三月底，香港快運航空的航班水平將恢復至疫情前每周超過400個班次的水平。
21世紀經濟報道記者獲悉，香港快運航空升級后的品牌概念及形象還推出了全新的機身涂裝設計，采用標志性的紫色和白色作主調，并以藍色作點綴，兩側機翼及尾翼位置的“e”。而這一全新的機身涂裝，也將出現于即將加入的A321 neo客機機身上。
據了解，香港快運航空將于今年上半年迎接其首架A321 neo客機。目前，香港快運航空的機隊共有27架客機，平均機齡約5年多。
“機齡越低，耗油越少，可以幫助我們保持客機在環保方面的表現。機隊中有10架空中巴士A320 neo型客機，而今年我們還會引入空中巴士A321 neo客機，所使用的引擎都具有環保節能功能，有效減低燃油消耗和碳排放。”香港快運航空行政總裁吳潔文介紹。
據悉，空客A321 neo飛機是A320 neo系列飛機中最大的成員，擁有單通道飛機中更為寬敞的客艙，單一布局下最多可搭載244名乘客，航程最遠可達4700海里/8700公里。
隨著防疫政策的調整，以及自1月8日起香港與內地正式實現首階段“通關”，人流規模迅速提升。
“我們預計由中國內地經香港乘搭香港快運航空的航班前往其他目的地航班的訂票數目將會增加。”吳潔文認為，今年，香港快運航空會逐步恢復具規模的營運。
不過，近期部分國家陸續實施對中國大陸、中國香港和中國澳門的入境航班限制措施。例如，1月10日，韓國政府要求從當天起，所有來自中國香港和中國澳門的航班統一降落在仁川國際機場。而此前，韓國方面已經要求從中國內地來的航班在仁川國際機場降落。
“自韓國當局公布最新的入境措施后，香港快運航空一直與韓國相關當局積極溝通，至今對話仍然持續。目前，香港快運航空往返首爾(仁川)的所有定期航班如常運作。”吳潔文透露。
（文章來源：21世紀經濟報道）
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