2月8日，有消息稱，多家國(guó)內(nèi)國(guó)有航空公司接到通知，為減少虧損，停止低價(jià)投放，監(jiān)管部門將核查票面以及航信系統(tǒng)。三大航司于2月3日先行暫停超低價(jià)政策，并于2月6日凌晨按指導(dǎo)調(diào)艙。
對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者從多個(gè)消息渠道了解到，此事屬實(shí)。一位OTA平臺(tái)內(nèi)部人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“這個(gè)是行政指令，但具體文件是發(fā)給航司的，我們只能展示航司的價(jià)格，而且此事，航司也不愿意多說。”
(相關(guān)資料圖)
一般而言，元宵節(jié)至清明節(jié)之間為傳統(tǒng)意義上的淡季，記者在OTA平臺(tái)查詢近期上海至熱門旅游城市的機(jī)票價(jià)格發(fā)現(xiàn)，三大航4折以下的機(jī)票基本消失，大部分都是4折及以上。而民營(yíng)航空及廉價(jià)航空，4折以下的機(jī)票比較多見。
機(jī)票漲價(jià)已悄悄開始
一家線上機(jī)票售賣平臺(tái)內(nèi)部人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“聽說國(guó)有航司確實(shí)收到窗口指導(dǎo)，但沒有下發(fā)具體的文件。”
另一家OTA平臺(tái)內(nèi)部人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“在線旅游平臺(tái)相當(dāng)于是一個(gè)完全被動(dòng)展示航司價(jià)格的平臺(tái)，比如說航司漲了價(jià)，那么這個(gè)價(jià)格就體現(xiàn)在平臺(tái)上了，但是漲價(jià)的邏輯、規(guī)則，在線旅游平臺(tái)是完全不接觸的。特別機(jī)票的折扣波動(dòng)一直都很大，也不是特別規(guī)整不變的8折、9折之類的，它可能會(huì)浮動(dòng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位。”
而事實(shí)上，從消費(fèi)端來看，機(jī)票漲價(jià)已經(jīng)悄悄開始。
“這個(gè)月底我本來打算去一趟云南。2月1號(hào)我順便看了看票價(jià)，2月底機(jī)票大概四五百塊錢，淡季常規(guī)價(jià)。結(jié)果正月十五的時(shí)候再一查，同樣目的地相同航班票價(jià)漲了一倍，北京去昆明的直飛票價(jià)暴漲到千元以上。”對(duì)于近期國(guó)有航司機(jī)票漲價(jià)，王先生在朋友圈吐槽。
在復(fù)旦大學(xué)上學(xué)的楊先生向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“因?yàn)?月下旬就要開學(xué)了，所以從1月底開始就關(guān)注廣州飛往上海的機(jī)票價(jià)格，當(dāng)時(shí)查詢南航機(jī)票價(jià)格都比較便宜，最低能夠到約450元，系統(tǒng)顯示是2.2折。2月8日查詢的時(shí)候，都在4折以上了，比較好的時(shí)間點(diǎn)基本都是全價(jià)。”
國(guó)內(nèi)民航業(yè)迎來復(fù)蘇
撇開限制低價(jià)，事實(shí)上，國(guó)內(nèi)民航業(yè)在2023年春節(jié)迎來了復(fù)蘇。
2023年春運(yùn)前30天(1月7日至2月5日)國(guó)內(nèi)航線日均執(zhí)行客運(yùn)航班量1.14萬班次，實(shí)際執(zhí)行國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量34.25萬班次，相比2022年春運(yùn)同期增長(zhǎng)17%，已恢復(fù)2019年春運(yùn)同期九成以上水平。
“一般來說，我們機(jī)票價(jià)格是根據(jù)市場(chǎng)整體需求動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的，具體得看航線和市場(chǎng)需求。之前我們北海道航線價(jià)格跟三大航持平甚至更高，今年春節(jié)前我自己刷到過某個(gè)西南地區(qū)重點(diǎn)城市回上海單程只要幾十元，比春秋低還帶餐食和行李。”關(guān)于定價(jià)規(guī)則，吉祥航空內(nèi)部人士對(duì)記者表示，“公司目前沒有像國(guó)有航司一樣收到相關(guān)限低價(jià)的指導(dǎo)。”
“票價(jià)都有浮動(dòng)，要以當(dāng)時(shí)查詢?yōu)闇?zhǔn)，如果低價(jià)票被別的乘客購買了，那只會(huì)剩下打折更少的機(jī)票了。目前暫時(shí)沒有超低價(jià)票不能銷售的通知。”南方航空客服人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
值得注意的是，據(jù)已經(jīng)披露2022年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，三大航司2022年虧損合計(jì)超千億元。
“航空公司最近決定停止低價(jià)促銷以減少損失，這是航空業(yè)的常見策略。這樣的決定旨在通過降低成本和增加收入來提高財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。低價(jià)政策的暫停可能會(huì)影響國(guó)企航司在淡季的機(jī)票銷售和業(yè)績(jī)，但這取決于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)需求和整體經(jīng)濟(jì)等多種因素。”招商證券相關(guān)分析師向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“這一決定的影響也可能對(duì)更廣泛的行業(yè)和市場(chǎng)發(fā)生連鎖反應(yīng)。然而，結(jié)果將取決于航空公司定價(jià)策略的有效性和市場(chǎng)上的其他因素。”
（文章來源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)）
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