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22日，長三角地區三省一市交通運輸部門主要負責人工作會議在南通舉行。三省一市交通運輸部門會上共同簽署《長三角省級綜合交通運輸調度和應急指揮系統對接協議書》《長三角地區超限超載嚴重失信主體對象名單聯合整治備忘錄》，攜手推動交通一體化發展。
近年來，長三角地區三省一市交通運輸部門合力推進長三角互聯互通，全面提升交通基礎設施互聯互通水平，深入推進交通運輸服務和治理一體化，交通運輸一體化發展交出亮眼答卷。
“軌道上的長三角”建設再提速。2022年，長三角地區高速鐵路里程超6600公里，覆蓋三省一市95%的設區市。其中江蘇高鐵里程超2200公里，占長三角高鐵里程的三分之一。去年，橫貫東西的滬渝蓉沿江高鐵開工建設，縱穿南北的通蘇嘉甬鐵路全線開工建設，長三角地區首條跨兩省一市的快速通勤鐵路——滬蘇嘉城際鐵路實現開工建設。
在省際公路聯通能力方面，長三角高速公路網規模達1.67萬公里，實現陸域縣縣通。2022年，長三角地區新增4個省際高速公路接口，總數達33個，其中江蘇與滬浙皖銜接省際高速公路接口達24個，占長三角總接口數的72%。此外，高淳至宣城高速公路、溧陽至寧德高速公路、臨安至建德高速公路浙江先行段、千島湖至黃山高速公路安徽段建成通車，寧滁高速公路江蘇段、徐淮阜高速公路安徽段開工建設。
為積極探索交通出行“同城待遇”，長三角地區累計發行超4000萬張加載交通功能、可在長三角地區通用的第三代社保卡，持此卡的江蘇居民可在長三角全部設區市及全國318個城市乘坐公共交通“一卡通行”。此外，省際毗鄰公交網絡體系日益完善，2022年，長三角地區新開通12條省際毗鄰公交線路，累計達95條。
（文章來源：中國新聞網）
