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7月7日，記者從中國石化新聞辦獲悉，氫能源滬甬城際物流干線于7月6日實現首次示范運行：一輛標載49噸的氫能重卡從上海始發，行駛230公里后首次進入位于浙江寧波的中國石化鎮海煉化加氫示范站。這標志著“上海—寧波”跨區域氫能物流干線常態化規模運輸具備成熟條件，氫能重卡往返半徑可從200公里增加到400公里，加速推動長三角地區氫能源重卡物流運輸大動脈形成。
記者了解到，相比傳統物流柴油重卡，氫能重卡采用以氫氣為動力來源的氫燃料電池，排放物只有水，真正實現了零碳排、零污染。據測算，每輛氫能重卡每年至少可減少碳排放120噸，該條“氫走廊”滿負荷運行預計可年減排3000噸，相當于一年植樹15萬棵以上。此外，隨著成本的下降，氫能重卡運輸也初具經濟效應。
此次示范的“氫走廊”計劃用于運輸由寧波發往上海的鎮海基地聚烯烴產品。鎮海煉化加氫站與氫燃料電池系統頭部企業鯤華科技公司、上海臨港加氫站、物流承運商鎮海石化物流公司等產銷研用的多方協同，能讓一輛滿續航400多公里的氫能重卡，往返半徑增加到400公里，有效拓展了華東地區氫能物流輻射范圍，為跨區域城際氫能物流干線的運行奠定了能源基礎。
據悉，中國石化加快打造“中國第一氫能公司”。公司已建立了涵蓋“制儲運加用研”的氫能全產業鏈條。鎮海煉化是中國石化最大的煉化一體化企業，氫能資源豐富，總產氫能力達65.3萬標立方米/小時，有2.5萬標立方米/小時的高純度氫氣可供外送。目前，鎮海煉化正積極推動氫能客運、氫能重卡、氫能冷鏈運輸的規模化應用，帶動寧波及周邊地區氫能制備領域、氫能儲運領域、氫燃料電池生產領域、加氫站領域以及氫能源車領域等氫能產業鏈五大領域不斷完善。
（文章來源：上海證券報）
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