昨天，北京陽(yáng)光消費(fèi)大數(shù)據(jù)研究院聯(lián)合消費(fèi)者網(wǎng)發(fā)布電動(dòng)平衡車消費(fèi)輿情數(shù)據(jù)分析報(bào)告，顯示電動(dòng)平衡車安全事故占比尤其大。
數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)騎行電動(dòng)平衡車摔傷或造成其他安全事故的事件時(shí)有發(fā)生，引發(fā)輿論廣泛關(guān)注。究其原因，主要是電動(dòng)平衡車速度快，沒(méi)有物理剎車系統(tǒng)和保護(hù)裝置，加上很多人違規(guī)上路騎行，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。
按照《道路交通安全法》要求，電動(dòng)平衡車不被允許在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，更不允許駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，只能在封閉地方使用。但在日常生活中，人們經(jīng)常可以看到，青少年兒童把電動(dòng)平衡車當(dāng)作娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)玩具，不少上班族甚至把它當(dāng)作“最后一公里”的代步工具。此外，部分電動(dòng)平衡車廠家受利益驅(qū)使，不惜采用低廉電池、電極和熔斷器等部件，如遭受撞擊、跌落、浸水等情況，很可能發(fā)生漏液、起火、爆炸等危險(xiǎn)。
針對(duì)電動(dòng)平衡車的種種問(wèn)題，有關(guān)專家呼吁盡快明確電動(dòng)平衡車的產(chǎn)品屬性，建議有關(guān)部門將其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、使用、監(jiān)管等各個(gè)方面納入法治化軌道，既尊重市場(chǎng)需求和創(chuàng)新發(fā)展規(guī)律，又敬畏生命安全與法治文明。(記者 王薇)
標(biāo)簽： 電動(dòng)平衡車安全
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