9月23日周五，美國WTI原油期貨盤中跌超6%，下探78美元/桶。但美國西海岸和中西部地區的加油站對此視若無物，汽油價格飆漲。
受眾多煉油廠意外停產和計劃中的設備養護疊加因素影響，本周，洛杉磯、舊金山、波特蘭三地批發燃油價格均創歷史新高，造成季節性庫存創最近十四年來新低。
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類似的狀況正在美國中西部上演，一場致命的煉油廠火災導致芝加哥批發汽油飆升，達到了相對于期貨而言有史以來最昂貴的水平。與此同時，根據美國汽車協會AAA的數據，全美許多州的汽油價格再次上漲，全國平均水平也是如此。
油價飆升與石油和汽油期貨市場的走勢形成鮮明對比，交易員關注的是全球經濟前景的惡化。美國經濟放緩的跡象——從疲軟的燃料需求到崩潰的貨運市場——難以忽視，更不用說本周美聯儲的75個基點加息，無疑令美國經濟增長雪上加霜。
對于正在嚴重通脹中苦苦掙扎的美國普通民眾來說，不斷上漲的汽油價格是他們必須承擔的另一個負擔。如果沒有及時的庫存補給，美國中西部乃至全美的汽油價格可能會保持在高位。
美國經濟第一大州加利福尼亞的汽油供應主要來自亞洲和歐洲的進口，油輪通常需要數周時間才能抵達。船舶跟蹤數據顯示，未來幾天，一艘名為Nord Harmony將在洛杉磯卸載汽油，但短時間內沒有更多的汽油進口，則意味著加州人的燃料成本將會維持在高位相當長的一段時間。
在經歷了5月和6月的反彈后，WTI原油期貨價格持續走低。和6月中的高點相比，當前的價格已經跌去了約三分之一。
從全美來看，汽油價格呈現出另一幅圖景。
就在本周三，根據AAA的數據，全美平均零售汽油價格為3.68美元/加侖，較前一日價格微幅上漲0.01美元。這是今年6月14日以來首次汽油價格錄得單日環比上漲。
這意味著，零售汽油價格結束了連續98天的下跌，為2005年以來最長連跌、也是美國史上第二長汽油連跌畫上句號。
相比6月14日創歷史新高的5.016美元/加侖，美國零售汽油價格經過持續下跌后，到本周三已經累計跌去將近27%。
評論認為，全美的汽油價格走軟源于夏季駕車季高峰期間需求低于正常旺季水平、原油價格因全球經濟放緩而下跌，以及拜登政府釋放戰略石油儲備。
（文章來源：華爾街見聞）
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