隨著全球首架C919交付，國產大飛機事業從研發制造的“上半場”轉入商業運營的“下半場”。為了滿足C919交付及后續運營的需求，東航專門在上海飛行部成立了C919飛行部，首批選拔了9名經驗豐富、技術精湛的優秀機長加入，他們也可以說是C919首批民航飛行員。

C919首批民航飛行員：我們準備好了

趙宏兵是一位有著19400小時總飛行時間的A320機型本場教員，也是東航接收C919全球首架機的飛行員之一。

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中國東方航空集團有限公司C919飛行部總經理趙宏兵：前期我們三人都是15000小時以上的飛行經歷時間，我們第一批第二批的技術改裝的一些飛行員，也是具有1萬小時以上(飛行經歷時間)安全飛行，這是我們的底線，所以說挑選這些人全是技術精湛的。

擁有一萬小時以上飛行經歷的通常都是從業15年以上的資深飛行員，專業技術能力強、心理素質過硬。一支精兵強將的隊伍，也為C919飛機的交付運營提供保障。

目前，東航參加飛行標準化委員會型別等級訓練規范測試的3名飛行人員已經完成改裝，9名首批改裝人員預計將于12月19日進入訓練流程，第二批12名改裝人員已完成選拔，全部為C4以上機長教員，預計明年2月將進入改裝。

東航C919飛行部副總經理尚峰：馬上要投入商業運行，我想我們的飛行員團隊已經完全有信心，掌握了這架飛機的技術特性。我們也對這架飛機安全運營和更好地服務旅客非常有信心。

接新機航司完成乘務員和機務人員培訓

目前，東航除了選拔培訓首批優秀的飛行員外，首批乘務組、首批機務工程師也已做好準備。

為順利完成C919的交付準備工作，東航專門成立了C919飛行部，同步完成了首批9名飛行員、兩批共計45名乘務員以及首批13名機務維修人員的機型培訓。針對C919的第一個乘務組培訓，課程設置包括飛機概述、客艙內部講解、機門、滑梯、應急出口、應急設備、非正常程序處置指南、機組資源管理、水上項目、實踐操作考核等。

除了乘務員培訓，東航地面服務部門還對C919重心限制問題進行了評估，綜合管理部門還開展了國內首次C919國產大飛機航油加注操作培訓。從航班運行、航行管制、機務維護、地面勤務、安全管控等多個方面，都在為交付運營做好準備。

C919將開展100小時以上空機驗證試飛

作為新引進的機型，接下來C919飛機在投入商業運營前，航空公司將開展100小時以上的空機驗證試飛。

中國東航計劃在2023年一季度完成C919驗證飛行。目前，中國東航已準備了5名飛行員，24名乘務員，30多工程師，足以滿足初期的驗證飛行需求。此外，為了在大范圍內高頻次地驗證C919安全運行能力，中國東航還選擇了幾個典型的機場作為驗證飛行站點，包括北京首都、北京大興、海口、南昌等。

中國東方航空集團有限公司運行管理部總經理張恩輝：這個驗證主要是驗證公司安全運行這架飛機的能力，主要包括我們前期制定的關于這個機型的政策、標準、規定和程序的適用性和可操作性。另外，驗證各個專業系統的保障能力，以及我們各類專業人員是不是具有安全運營這架飛機的能力。保證在進入商業運行期間，能夠很好地為廣大旅客提供國產大飛機良好的旅行體驗，讓我們的飛機飛得更高、飛得更遠、飛得更安全，飛得更有效率。

在C919完成航線驗證飛行后，民航局將會對驗證結果進行重新審定和檢查，確認公司具備安全運行C919飛機能力之后，會頒發相應的運營許可。此后，C919將正式投入商業運營。據介紹，中國東航爭取在2023年春將C919正式投入商業運營。

中國東方航空集團有限公司副總經理黨組成員劉鐵祥：我們將針對C919機型的特點，建設好運行好，確保保障、服務、培訓等一系列體系全部建立起來。并選派最優秀的飛行、乘務、機務、地面保障團隊負責C919運行，確保高質量運行。我們將努力把東航C919打造成“明星機型”“空中名片”，增進旅客、公眾對東航C919的了解和喜愛，助力國產大飛機持續提升品牌形象和市場競爭力。

（文章來源：央視新聞客戶端）

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