據(jù)外媒報(bào)道，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球電動(dòng)汽車銷量占所有新車銷量的比例首次達(dá)到10%，高于2021年的8.3%。

LMC Automotive和EV-Volumes提供的數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動(dòng)汽車銷量總計(jì)約780萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。而2022年全球新車總銷量8060萬(wàn)輛，同比下降約1%。

【資料圖】

全球電動(dòng)汽車銷售的主要市場(chǎng)是歐洲和中國(guó)。在這兩個(gè)市場(chǎng)中，制造商將重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車銷售上，并在優(yōu)化和改進(jìn)現(xiàn)有車輛的同時(shí)推出了大量新車型。數(shù)據(jù)顯示，2022全年純電動(dòng)汽車占?xì)W洲汽車總銷量的11%，中國(guó)為19%。如果加上插電式混動(dòng)汽車，去年歐洲銷售的電動(dòng)汽車占總銷量的比例上升至20.3%。

外媒評(píng)論稱，去年全球電動(dòng)汽車銷量激增，主要受中國(guó)和歐洲的強(qiáng)勁增長(zhǎng)所推動(dòng)，為遭受經(jīng)濟(jì)放緩、高通脹和生產(chǎn)干擾等因素影響的汽車市場(chǎng)提供了喘息之機(jī)。在中國(guó)和歐洲，電動(dòng)汽車在整體市場(chǎng)中的份額變得相當(dāng)大，正日益成為主流，并影響全球汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)。

此外，數(shù)據(jù)顯示，2022年，電動(dòng)汽車占美國(guó)所有汽車銷量的5.8%。德國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年電動(dòng)汽車產(chǎn)量已經(jīng)占新車產(chǎn)量的25%。去年12月，德國(guó)電動(dòng)汽車的銷量更是超過了傳統(tǒng)燃油汽車。

2023年電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)會(huì)再次增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)S&P Global Mobility預(yù)計(jì)，今年電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1000萬(wàn)輛，占全年新車銷量的14%。

大眾汽車方面，其去年新車總銷量下降了7%，至830萬(wàn)輛，但電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了26%，達(dá)到57.21萬(wàn)輛。同時(shí)，福特汽車、梅賽德斯-奔馳集團(tuán)均表示，其電動(dòng)汽車銷量在2022年翻了一番多，而汽車總銷量則有所下降。

不過，也有汽車行業(yè)分析師警告稱，2023年電動(dòng)汽車可能難以重現(xiàn)去年的強(qiáng)勁表現(xiàn)。一方面，經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)將打擊消費(fèi)者的購(gòu)買意愿；另一方面，購(gòu)車補(bǔ)貼政策的退出也是不利因素。

安永汽車分析師彼得·法斯表示，未來一年，經(jīng)濟(jì)疲軟將可能會(huì)減弱消費(fèi)者和企業(yè)的需求，汽車打折的情況將再次出現(xiàn)。

還有分析指出，從短期來看，電動(dòng)汽車銷售持續(xù)強(qiáng)勁的最大障礙是，電池制造所必需的一些關(guān)鍵礦物價(jià)格飆升和供應(yīng)鏈中斷。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，需要加大力度推出足夠多的充電基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足電動(dòng)汽車銷售增長(zhǎng)的需要。

（文章來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車