近年來，隨著“出行即服務”(MaaS，英文全稱Mobility as a Service)新概念的出現，交通出行領域逐步開展一體化交通出行和一站式服務。目前，北京、廣州、濟南等多地均開展了MaaS系統(tǒng)應用探索。與此同時，不少企業(yè)也加入其中，建設一體化出行服務平臺。
業(yè)內人士指出，數據資源助力交通發(fā)展，讓人們的出行更加便捷，同時也給整個產業(yè)鏈帶來了新活力。隨著交通領域數字化的不斷推進，政府、企業(yè)等多方需共同推進一體化出行服務水平，實現多方共贏。
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數據助力交通發(fā)展
數字化的不斷推進使科技不斷走進交通出行領域，多地紛紛建設MaaS系統(tǒng)應用。
記者了解到，北京的MaaS平臺通過整合公交、地鐵、市郊鐵路、步行、騎行、網約車、航空、鐵路、長途大巴、自駕等全品類交通出行服務，為市民提供行前智慧決策、行中全程引導、行后綠色激勵等全流程、一站式“門到門”出行智能引導及城際出行全過程規(guī)劃服務。
與此同時，企業(yè)方面也在發(fā)力。2月21日，高德地圖宣布其一體化出行服務平臺正式發(fā)布。該平臺將面向用戶提供一站式出行入口，面向行業(yè)提供一體化出行規(guī)劃，基于高德智慧交通等技術能力實現全局效率優(yōu)化。
事實上，早在2019年12月2日，交通運輸部就正式公布了《交通運輸部關于開展交通強國建設試點工作的通知》，強調圍繞重點領域、優(yōu)勢領域、急需領域或關鍵環(huán)節(jié)，培育一批可復制、可推廣的先進經驗和典型成果。早前印發(fā)的《交通強國建設綱要》也明確提出，要“大力發(fā)展共享交通，打造基于移動智能終端技術的服務系統(tǒng)，實現出行即服務”。
“網絡、數字、交通強國三者是并存的。”交通運輸部管理干部學院教授張柱庭說，在科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領當中，提出大力發(fā)展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術和交通行業(yè)的深度融合，推進數據資源賦能交通發(fā)展，這些都是交通強國建設的大政策。
國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通研究室主任程世東認為，科技對于交通的影響是讓整個系統(tǒng)運行得更加高效、成本更低，也讓老百姓的出行更加便捷。近些年來，大家都能夠感受到科技給出行帶來了很大改變，包括網約車、共享單車、智慧停車等，讓出行逐步實現一體化和無縫銜接。
聚合帶動產業(yè)共贏
在讓人們出行便利的同時實現交通出行產業(yè)的健康發(fā)展成為市場關注重點。
如何有效推進一體化出行服務水平？高德地圖給出的答案是大力推行聚合模式。據了解，目前高德一體化出行服務平臺已通過聚合模式，接入了城市出行和城際出行的全品類服務，包括公交、地鐵、出租車、網約車、騎步行、摩托車等城市出行服務，火車、公路客運、飛機等城際出行服務，以及充電、加油等配套服務。在城際出行中，高德與12306、攜程、飛豬等平臺合作，為用戶提供城際路線規(guī)劃、購票等出行服務。在出行配套服務上，高德地圖合作加油站超3萬個，覆蓋全國340個城市；還通過與國網、特來電等合作，在線充電站數量超11萬個。
高德地圖副總裁王桂馨說，聚合模式下覆蓋的范圍不局限于一兩個行業(yè)，它將與交通產業(yè)里專業(yè)耕耘的“老師傅”們一起，助力產業(yè)更具活力，或將帶動幾十萬個以上的崗位機會。
“一體化出行服務是數字和實體相結合，讓老百姓有實實在在獲得感的一定是線上跟線下相結合。”程世東說。
“一體化出行服務平臺的成功依賴深度聚合，聚合的終局一定是一體化出行服務。”高德集團董事長俞永福說，一體化出行服務平臺將多種出行方式深度融合，為用戶提供了一站式出行入口，降低出行門檻，同時推動提供出行服務的生態(tài)進行深度融合，帶動生態(tài)共贏。
深度融合勢在必行
業(yè)內人士指出，傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)如何在數字時代發(fā)揮所長，是推進交通出行領域數實融合的關鍵。傳統(tǒng)交運企業(yè)就像“老師傅”，有運輸組織、車輛和司機管理、安全生產等專業(yè)能力，在交通產業(yè)中專業(yè)耕耘，但卻迫切需要數字化升級。
俞永福認為，數實融合要將數字科技和實體產業(yè)融到一起，發(fā)揮更好的效能，包括從用戶端能夠感受到的產品和服務的進步，從行業(yè)、企業(yè)端能夠看到能力、效率的進步從而提供更好的產品和服務，從產業(yè)規(guī)劃和產業(yè)管理角度看到產業(yè)的市場空間能夠做大。這三者同時發(fā)生進而實現共贏。
張柱庭認為，交通運輸與大數據等新技術深度融合，要將提升包容性置于更突出位置，在政策法規(guī)及技術上進行融合。
程世東表示，基礎設施、運輸組織可以慢慢改善，但在這個過程中需要企業(yè)、政府共同努力，企業(yè)是服務的主體，政府則應加大相關支持，多方努力為個人出行提供個性化服務。
（文章來源：經濟參考報）
