西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授郭慶21日在接受國是直通車采訪時說，他在聽到東航飛機事故的消息后非常難過，“其實波音公司的飛機里737-MAX近幾年事故較多。”郭慶認(rèn)為，波音737-MAX在設(shè)計過程中，設(shè)計師或存“趕進度”等方面的原因，為增加該型號飛機的運量和載重等性能直接運用了更大的發(fā)動機，這就導(dǎo)致飛機重心前移，起落架增高等一系列的改動，而飛控系統(tǒng)的設(shè)計缺陷以及對飛行員的培訓(xùn)不足等問題也是導(dǎo)致事故頻發(fā)的主要原因，以至于我國依然將737-MAX處于停飛狀態(tài)。郭慶說，與事故率相對較高的波音737-MAX相比，這次出事的737-800是一款運行了至少10余年的老機型，性能相對穩(wěn)定，在市場上比較受歡迎。但不排除后期不同生產(chǎn)批次的飛機存在問題或者相關(guān)缺陷的可能。
（文章來源：國是直通車）
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