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上海證券報記者從天橋起重獲悉，今年全國兩會期間，全國人大代表、株洲天橋起重機股份有限公司新品事業部副部長田際群建議增設新能源汽車減速燈強制點亮標準，以減少追尾事故的發生。
“當前，我國市面上新能源汽車種類繁多，有些車在動能回收時剎車燈不亮，但有些車卻又能亮燈，并沒有統一標準。”田際群說，不少車企已經意識到動能回收不亮剎車燈的危險，如比亞迪、小鵬、蔚來等車企的部分車型，都會在動能回收時點亮剎車燈。
她指出，這些車企這么做，除了安全性需求外，也跟歐洲的法規有關。早在2009年，多家國際汽車制造商組織專家向歐盟提交了修改歐盟法規對于剎車燈點亮的意見，建議增加駕駛員抬起油門踏板后導致動能回收時，應該在一定減速力度的情況下點亮剎車燈，這項提議最終在2015年的歐盟汽車剎車標準中推出。但目前，我國對于汽車制動系統的國標仍為2008年頒布的GB21670-2008，遠遠落后于現在的技術發展現狀。
田際群建議，從國家層面，對國標GB 21670-2008《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》開展全面修訂，補充新能源汽車標準。同時，強制國內新能源汽車在動能回收時，點亮剎車燈指示，從源頭上和機制上解決電動車減速不亮剎車燈這個問題，以減少用車隱患和追尾事故。
（文章來源：上海證券報·中國證券網）
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